(1)制冷系統(tǒng)投產(chǎn)前，未徹底排空。原因是制冷壓縮機(jī)吸空能力所致。
(2)在檢修壓縮機(jī)、設(shè)備與管道時(shí)，排空不徹底或沒(méi)有進(jìn)行排空，使空氣滲入。
(3)壓縮機(jī)停車后，如果曲軸箱內(nèi)的壓力低于0.08 MPa(表壓)時(shí)，有可能滲入空氣。
(4)系統(tǒng)運(yùn)行中，當(dāng)蒸發(fā)壓力低于大氣壓力時(shí)，空氣經(jīng)由機(jī)器的軸封、閥門填料等不嚴(yán)密處滲入系統(tǒng)。
(5)壓縮機(jī)的氣體排出溫度過(guò)高，當(dāng)其接近或超過(guò)潤(rùn)滑油的閃點(diǎn)時(shí)，氨油進(jìn)行分解，產(chǎn)生部分氣體。
由于空氣在冷凝器的內(nèi)表面形成一層氣體層，對(duì)傳熱表面產(chǎn)生熱阻.在冷庫(kù)內(nèi)的熱負(fù)荷不變的條件下，將導(dǎo)致冷凝器傳熱效率的降低，從而，使氨的冷凝壓力和溫度升高。冷凝壓力的升高，會(huì)造成壓縮機(jī)輸氣量減少，耗電量增加。因而，使壓縮機(jī)的制冷效率降低。同時(shí)，由于空氣的絕熱指數(shù)(K=1.44)大于氨的絕熱指數(shù)(K=1.28)，必然會(huì)造成氨壓縮機(jī)排氣溫度的升高，使制冷壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)條件惡化。
由于制冷系統(tǒng)中存有空氣，會(huì)帶來(lái)一系列的不良后果。所以，應(yīng)盡力防止空氣滲入系統(tǒng)，并在發(fā)現(xiàn)有空氣存在時(shí)，及時(shí)予以排除。
