壓縮機(jī)的潤(rùn)滑是利用其主軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油產(chǎn)生的離心力來實(shí)現(xiàn)的。其潤(rùn)滑系統(tǒng)如圖3.9所示。壓縮機(jī)的主軸中鉆有稱為吸油管的長(zhǎng)孔。而在主軸的軸瓦部位加工有螺旋檔，前有余孔與吸油管相通。由于主軸的下端浸在作為潤(rùn)滑油的冷凍油內(nèi)，而冷凍機(jī)油又具有一定的粘度。當(dāng)主軸高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，冷凍機(jī)油在離心力的作用下，沿吸油管的內(nèi)壁上升，經(jīng)主軸上的斜孔流到主軸頸的螺旋槽內(nèi)，使主軸頸得到潤(rùn)滑。又經(jīng)曲拐上的油孔和螺旋槽將油甩出，使滑塊、滑管、活塞和氣缸得到潤(rùn)滑。由于這個(gè)潤(rùn)滑系統(tǒng)是利用冷凍機(jī)油具有一定粘度以及主軸在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)潤(rùn)滑油產(chǎn)生的離心力來實(shí)現(xiàn)的，因此稱為離心泵加粘性泵潤(rùn)滑系統(tǒng)。

滑管式壓縮機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)零件加功的精度要求較低、工藝性好，成本低，裝配也容易。其缺點(diǎn)是活塞與缸壁間的側(cè)壓力大、摩控功耗大，能效比偏低，因此目前滑管式壓縮機(jī)正在進(jìn)入衰退期，逐漸將被改進(jìn)了的連桿式壓縮機(jī)和旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)所取代。