壓縮機發生故障的主要原因:一是在使用時違反操作規程,或是裝配不當,或是機器有了缺陷而未及時調整,造成壓縮機零部件損傷,這種故障可以而且完全應該避免的;另外是由于機器運行配合表面自然磨損的結果,這是難以避免的。為了維護、檢修和延長壓縮機的壽命，就要研究磨損的原因,磨損的規律,從而尋找減少磨損的方法及合理修復的措施。
損傷的種類
在實際的觀察中,磨損和損壞的現象和原因是多種多樣的。為了研究方便可分為三種類型
1、機械磨損
壓縮機在運行中,產生相對運動的接觸 表面上存在著機械摩擦,其長期作用的結果會造成零部件的磨損。這種磨損屬于機器本身構造所構成的正常現象。
機械磨損又有均勻磨損和不均勻磨損以及刮紋、凹痕三種不同形式。制冷壓縮機的組成零件,經常承受變荷載和沖擊荷載 ,因此不均勻磨損普遍存在。
2、熱及化學損傷
零件在接觸周圍介質時因受熱和化學作用而產生變形、凹痕及腐蝕等現象 ,造成機件材料的變化。如氣缸蓋下的緩沖彈簧受高溫變形,高溫氣體使排氣活門工作表面發生凹斑、鹽水泵葉輪腐蝕等。
3、事故損傷
不正確的操作、對機器維護不當造成機件擴損迅速增長 ,有的甚至經過短期工作后便發生磨損和損壞,這種損壞帶有事故性質 ,因此稱為事故損傷。它的現象有裂縫、破碎、深的刮紋、脫皮、彎曲、扭曲及折斷等。
裂紋和破碎主要產生在鑄件零件中,是由于零件受到了強烈的沖擊或熱作用和凍結所致。
例如氣缸水套的水結冰而凍裂 , 連桿螺釘松脫或折斷造成曲軸箱和氣缸的破碎。深的刮紋是由于兩個物體相對運動時,零件中間混入其他雜物而產生的。又如活塞環折斷或氣缸內有砂粒、雜質 、使氣缸工作表面上形成深的刮紋。脫皮大部分產生在滲炭零件的工作表面上和巴氏合金的軸承上。主要受壓力沖擊時發生。彎曲和扭曲都由于沖擊、超載或熱的作用所致 ,如活塞與氣缸鏡面配合不好而被咬住時，電動機沒有及時停止,結果迫使連桿或曲軸扭曲和彎曲甚至折斷。
