反饋控制是按照被調(diào)參數(shù)的偏差進行調(diào)節(jié)的，制冷空調(diào)系統(tǒng)中大多采用此法。但反饋調(diào)節(jié)的特點是，必須在被調(diào)參數(shù)出現(xiàn)偏差后.調(diào)節(jié)器才能進行調(diào)節(jié)，以補償干擾對系統(tǒng)的影響。當干擾已經(jīng)發(fā)生，而被調(diào)參數(shù)還未變化時，調(diào)節(jié)器尚不能進行調(diào)節(jié)，所以，反饋控制作用總是落后于干擾作用，這是反饋控制的不足之處。

在定值調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，干擾是影響被調(diào)參數(shù)變化的原因。前饋控制正是按照干擾作用的大小進行調(diào)節(jié)的。當干擾出現(xiàn)后，調(diào)節(jié)器就按照擾動量來進行調(diào)節(jié)，以補償干擾對被調(diào)參數(shù)的影響。前饋控制的特點是，當干擾作用發(fā)生后，在被調(diào)參數(shù)還未顯示變化之前，調(diào)節(jié)器就已經(jīng)進行調(diào)節(jié)。

反饋調(diào)節(jié)是屬于閉環(huán)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)，前饋調(diào)節(jié)則是屬于開環(huán)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。如果前饋控制的作用適當，可以使被調(diào)參數(shù)不受干擾的影響，或影響大大減小，所以，這種控制方法比反饋調(diào)節(jié)來得及時，并且不受系統(tǒng)滯后大的影響，抗干擾性較強。

下面舉一個空調(diào)系統(tǒng)應用補償調(diào)節(jié)的實例。

某船艙室舒適空調(diào)，冬季采暖工況采用室外新風溫度補償調(diào)節(jié)。由于室外環(huán)境溫度變化，則通過艙室絕熱壁層散熱亦變化，引起艙室內(nèi)溫度波動，因此室外環(huán)境溫度的變化是干擾。圖1-28所示為某船艙室舒適空調(diào)采暖工況的室外新風溫度補償調(diào)節(jié)原理圖。補償溫度發(fā)信器測量室外新風溫度，通過補償環(huán)節(jié)(前饋環(huán)節(jié))，改變送風溫度調(diào)節(jié)器的給定值，即改變送風溫度，補償艙室散熱量的變化。若是補償?shù)们‘敚覂?nèi)溫度可以保持恒定。但是實際情況只能做到近似補償。因此，還得要靠艙室內(nèi)溫度調(diào)節(jié)器和誘導器內(nèi)的末端加然器組成反饋調(diào)節(jié)，達到艙室溫度的精確控制。