壓縮機(jī)軸承供油:潤(rùn)滑油被注入位于陰、陽(yáng)轉(zhuǎn)子末端的軸承室里。軸承室和壓縮機(jī)的吸氣口相連，故油離開軸承后通過壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子回到油分離器。

壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子供油:潤(rùn)滑油由主電磁閥控制，通過油過濾器進(jìn)入壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子室內(nèi)，并沿著轉(zhuǎn)子頂部注入，用于封閉轉(zhuǎn)子之間的間隙、轉(zhuǎn)子與壓縮機(jī)殼體之間的間隙，同時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)子進(jìn)行潤(rùn)滑。油通過該回路進(jìn)入壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子殼體底部，然后被吸入轉(zhuǎn)子間以密封轉(zhuǎn)子之間的間隙，并潤(rùn)滑陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子的嚙合線。盡管油分離器效率很高，還是有少量的油流到冷凝器中并最終沉積在蒸發(fā)器中。這些油必須回收至油箱。通過壓力驅(qū)動(dòng)泵或稱氣泵就可以抽回潤(rùn)滑油。氣泵安裝在蒸發(fā)器底下，是由兩個(gè)電磁閥控制的四孔汽缸。該泵以一定的時(shí)間間隔把蒸發(fā)器中的積油抽回壓縮機(jī)中。

制冷劑和油的混合物從蒸發(fā)器底部進(jìn)入氣體泵之后，電磁閥打開使制冷劑蒸汽流到蒸發(fā)器頂部，然后關(guān)閉。第二個(gè)電磁閥打開使冷凝壓力下的制冷劑蒸汽進(jìn)入氣體泵，同時(shí)單向止回閥避免液體回流至蒸發(fā)器。液體制冷劑和油的混合物從氣體泵中排出，經(jīng)過過濾器進(jìn)入壓縮機(jī)。然后其中的油與抽入壓縮機(jī)的油混合通過油分離器回到油箱。