聯軸器是用來將原動機所產生的轉矩傳送給從動機的裝置，并補償原動機與從動機之間由于制造誤差、安裝誤差、承載后的變形以及溫度變化的影響所引起的軸向、徑向和角向偏移。

    原動機一般使用電動機，也有少量使用汽輪機的。一般情況是壓縮機軸伸出端通過聯軸器與原動機直聯，也有少數特殊情況使用皮帶輪傳動。

螺桿壓縮機一般采用柱銷式聯軸器和膜片式聯軸器兩種結構(圖6-93、圖6-94)。

    柱銷式聯軸器由兩個聯軸節和飛輪構成，傳動芯子為耐油硬橡膠。這種聯軸器運行時噪聲很低，但橡膠傳動芯容易磨損，磨損后會導致機器運動不平穩，對轉子、軸承、軸封都會產生不良影響，并且拆卸比較麻煩，目前逐漸被膜片式聯軸器取代。

    膜片聯軸器屬于一種撓性聯軸器，其彈性元件是由一定數量的特制高強度不銹鋼薄片疊合成膜片組，利用金屬彈性元件連接主、從動機傳送扭矩。膜片聯軸器具有特異的撓性和疲勞壽命，可補償兩軸線的三向位移、吸收熱變形、扭曲、高速、軸位移產生的復合應力。在設計中考慮了聯軸器重心位置、轉動慣量，制造中經過動平衡校正。膜片式聯軸器裝拆方便，無需移動機器，無需潤滑，便于維護、檢修、軸封。

    由于螺桿壓縮機的轉速較高，對聯軸器的安裝精度(同軸度)要求也較高。聯軸器安裝不當，不但會引起機器運轉不平穩、噪聲增高.而且對轉子、主軸承、止推軸承和軸封會產生異常損傷。對于新運行的機組，因為油分離器或機架的應力變化，會使壓縮機、電動機的同軸度發生改變，應定期檢查同軸度.直至機組應力消除方可連續運轉。