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開啟式活塞制冷壓縮機(jī)的構(gòu)造——潤(rùn)滑系統(tǒng)

   2020-05-13 子琪1206
核心提示:活塞式制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑是一個(gè)很重要的問題。軸與軸承,活塞與汽缸壁等運(yùn)動(dòng)部件的接觸面以及軸封處均需用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻,以降低部件溫度,減少部件磨損和摩擦所消耗的功率,保證壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),否則,即使短時(shí)間缺油,也將造成嚴(yán)重后果。

活塞式制冷壓縮機(jī)的潤(rùn)滑是一個(gè)很重要的問題。軸與軸承,活塞與汽缸壁等運(yùn)動(dòng)部件的接觸面以及軸封處均需用潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑和冷卻,以降低部件溫度,減少部件磨損和摩擦所消耗的功率,保證壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),否則,即使短時(shí)間缺油,也將造成嚴(yán)重后果。此外,活塞式制冷壓縮機(jī)的卸載裝置也由潤(rùn)滑系統(tǒng)供油。

壓縮機(jī)由軸箱下部盛有一定數(shù)量的潤(rùn)滑油,通過油過濾器被油泵吸并壓出。一路被壓送到油泵端的曲軸進(jìn)油孔,潤(rùn)滑后主軸承、連桿大小頭軸承;另一種送到軸封處,潤(rùn)滑軸封、前主軸承各連桿大小頭軸承,此外,從軸封處還引一條油管至壓縮機(jī)的卸載裝置;至于活塞與汽缸壁之間則是通過連桿大頭的噴濺進(jìn)行潤(rùn)滑。整個(gè)油路的油壓可用油上部的油壓調(diào)節(jié)螺絲調(diào)節(jié),油壓—油泵出口壓力與吸氣壓力之差應(yīng)為150 M Pa~ 300 M Pa。

活塞式制冷壓縮機(jī)曲軸箱的油溫應(yīng)不超過70℃。制冷能力較大的壓縮機(jī)的曲軸箱內(nèi)設(shè)有油冷卻器,內(nèi)通冷卻水,以降低潤(rùn)滑油的溫度。此外,用于低溫條件下的活塞式氟里昂制冷壓縮機(jī),曲軸箱中還應(yīng)裝設(shè)電加熱器,啟動(dòng)時(shí)加熱箱中的潤(rùn)滑油,以減少其中氟里昂的溶解量,防止壓縮機(jī)的啟動(dòng)潤(rùn)滑不良。

 
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