大部分蒸發(fā)式冷凝器采用的是蛇形盤(pán)管設(shè)計(jì)。熱的制冷劑氣體進(jìn)人頂部盤(pán)管.通過(guò)幾個(gè)回路來(lái)回把過(guò)熱氣體冷凝為飽和液體。這種較長(zhǎng)的冷卻回路通常會(huì)產(chǎn)生一定的壓力降，但不會(huì)明顯影響制冷系統(tǒng)的運(yùn)行。

蒸發(fā)式冷凝器的設(shè)計(jì)通常會(huì)允許每30m等效對(duì)應(yīng)0.5℃的壓力損失。ASH RAE(美國(guó)采吸、制冷與空調(diào)工程師學(xué)會(huì))手冊(cè)基礎(chǔ)篇采用這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，作為排氣管的能量表的基礎(chǔ)。注意排熱量基于以下條件:

回氣管:R22, R134a, R407c, R410a, R507為4.4℃;冷凝溫度40.6℃ ,回氣管:氨-6.7℃;冷凝溫度35.7℃ ,排熱量基于排氣管摩擦壓降每30m的等效管長(zhǎng)度相當(dāng)于0.5℃的飽和溫度變化。這條管每30m的摩擦壓力下降。

在冷鏈物流冷庫(kù)，工業(yè)制冷技術(shù)的特點(diǎn)是常采用冷凝器和壓縮機(jī)并聯(lián)，特別是氨系統(tǒng)。在過(guò)去的氟利昂系統(tǒng)卻不一定，因?yàn)樵诓⒙?lián)機(jī)組中油的分布可能是一個(gè)問(wèn)題。但現(xiàn)在的發(fā)展情況已經(jīng)有了很大的變化，即使在中等規(guī)模的冷庫(kù)通常設(shè)計(jì)蒸發(fā)式冷凝器并聯(lián)以適應(yīng)大范圍的負(fù)荷變化。在冷凝器并聯(lián)連接時(shí)，應(yīng)該遵守以下原則:

1)并聯(lián)的冷凝器各自的出液管，在接人公共的出液總管前必須設(shè)置存液彎。

2)出液管到出液總管的距離有足夠的垂直高度。

3)在貯液器與蒸發(fā)式冷凝器的出口安裝平衡管。