在采用壓力潤滑的壓縮機中,油泵的進,出口油壓差過高或地低,都屬不正常現象。當油壓差很小時,壓差繼電器就會動作而切斷電源,使壓縮機停車。對于沒有壓差繼電器的機組，要經常注意油泵的壓差變化,它等于油壓表指示值減去蒸發壓力。為何要強調油壓差呢?這是因為在油路系統中的潤滑油流量是決定于這個壓力差的壓差。若增大說明管路中有阻塞不暢的可能。相反,壓差減小,說明潤滑油流量下降。經驗證明,油壓差維持在0.15~0.30MPa

范圍內可以保證各摩擦副得到必要的潤滑油量。當油壓差過高或過低時,應及時進行檢查。先查外部管路系統,然后調整油壓調節閥,若調整無效,就要檢查機內油路。

  油泵無壓力,可從以下幾方面檢查:

①油壓表是否損壞,可另換一只油壓表校驗。

②油壓表管路是否堵塞。關閉油壓表閥,拆下接管吹一吹看是否暢通。

③油泵吸油管堵塞。拆下吸油管前應將曲軸箱內制冷劑抽空、停車。拆下后要及時將油和孔臨時堵住,以免冷凍機油流出。吸油管堵塞情況很少見,可放在最后檢查。

④油泵內有空氣。這種故障多發生于剛檢修過的油泵上。應向油泵內灌滿冷凍機油(從接油壓表的接管上灌注),將空氣排出。

⑤油泵傳動塊八字形。油泵軸與壓縮機曲軸后軸頸端面的傳動連接,有一傳動塊,它有一開口槽(圖5-29),油泵軸端的方榫插入槽內,以帶動油泵轉動。當排油壓力過高或經常受到沖擊,開口槽變形成八字式,使方樺打滑，油泵不會轉動,需拆開換一新傳動塊。

⑥油泵齒輪的齒隙或端面間隙磨損過大,失去油壓的功能,應調整(縮小)端面間恥或更換齒輪(指齒輪磨損)。